రాష్ట్రాల మధ్య అనుసంధానం అంటే కేవలం రహదారి కాదు — అది అభివృద్ధి ప్రవాహానికి దారిచూపే జీవనాడి. ఆ నాడి ఇప్పుడు మరింత బలపడబోతోంది. హైదరాబాద్–విజయవాడ మధ్య సిక్స్లైన్ ఎక్స్ప్రెస్ వే ప్రాజెక్ట్కు కేంద్ర ప్రభుత్వం, తెలంగాణ, ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వాలు సంయుక్తంగా రూపకల్పన చేపట్టాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయితే, కేవలం 2–3 గంటల్లోనే ఈ రెండు ప్రధాన నగరాల మధ్య ప్రయాణం సాధ్యమవుతుంది. 231.32 కిలోమీటర్ల పొడవునా అత్యాధునిక సాంకేతికతతో నిర్మించబోయే ఈ రహదారి రెండు రాష్ట్రాల ఆర్థిక, సామాజిక, వాణిజ్య సంబంధాలను కొత్త దశలోకి తీసుకెళ్లనుంది.
దేశంలో మూడవ అతిపెద్ద రహదారి ప్రాజెక్ట్
హైదరాబాద్–విజయవాడ ఎక్స్ప్రెస్ వే దేశంలోనే మూడవ అతిపెద్ద రహదారి ప్రాజెక్ట్గా నిలవనుంది. మొత్తం వ్యయం రూ.10,391 కోట్లు. ఇందులో రూ.6,775 కోట్లు నిర్మాణానికి, రూ.3,616 కోట్లు భూసేకరణకు వినియోగించనున్నారు. కిలోమీటరుకు సగటు రూ.44.62 కోట్లు ఖర్చవుతుందని అంచనా. ఈ ప్రాజెక్ట్ పర్యవేక్షణ బాధ్యతను భారత జాతీయ రహదారి ప్రాధికార సంస్థ (NHAI) తీసుకుంది. టెండర్ ప్రక్రియను 2026 మార్చి నాటికి పూర్తి చేయాలనే లక్ష్యంతో పనులు వేగంగా సాగుతున్నాయి.
అత్యాధునిక సదుపాయాలతో నిర్మాణం
ఈ ఎక్స్ప్రెస్ వే అత్యాధునిక ప్రమాణాలతో రూపొందనుంది. ఇందులో 33 ప్రధాన జంక్షన్లు, 105 చిన్న జంక్షన్లు, 4 ఫ్లైఓవర్లు, 17 అండర్పాస్లు, పలు ఓవర్పాస్లు ఉండనున్నాయి. రోడ్డు భద్రతకు ప్రత్యేక ప్రాధాన్యం ఇస్తూ 94 రెస్ట్ సెంటర్లు, 16 బస్ షెల్టర్లు ఏర్పాటు చేయనున్నారు. ఈ ప్రాజెక్ట్లో 22.05 కిలోమీటర్ల గ్రీన్ఫీల్డ్ సెగ్మెంట్ కూడా ఉంటుంది — అంటే పూర్తిగా కొత్త మార్గం రూపుదిద్దుకుంటుంది. దీని వలన పాత రహదారులపై ట్రాఫిక్ ఒత్తిడి తగ్గుతుంది.
ఆంధ్రప్రదేశ్ పరిధిలో విస్తరణ
ఈ రహదారిలో ప్రధాన భాగం ఆంధ్రప్రదేశ్ భూభాగంలో ఉంటుంది. దాదాపు 162 హెక్టార్ల భూమి రాష్ట్ర పరిధిలో కేటాయించబడుతుంది. రూ.1,414 కోట్లు భూసేకరణకే వెచ్చించనున్నారు. అదనంగా రెండు కొత్త బైపాస్లు నిర్మించి విజయవాడ, గుంటూరు, నంద్యాల, సత్తెనపల్లి ప్రాంతాల్లో రవాణా వ్యవస్థకు ఊపిరి పోసేలా చర్యలు తీసుకుంటున్నారు. అమరావతి క్యాపిటల్ రీజియన్ నుంచి తెనాలి, రెపల్లె, గుంటూరు, మంగళగిరి దిశలలో ట్రాఫిక్ ఒత్తిడి తగ్గే అవకాశం ఉంది. అలాగే దక్షిణ ఆంధ్రప్రదేశ్, తూర్పు గోదావరి, విశాఖపట్నం వైపు సరుకు రవాణా సులభతరం అవుతుంది.
తెలంగాణకు ఆర్థిక లాభం
ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయితే హైదరాబాద్ నగరం దక్షిణ భారతదేశానికి ప్రధాన ద్వారంగా మారుతుంది. ఈ ఎక్స్ప్రెస్ వే ద్వారా తెలంగాణ పరిశ్రమలు ఆంధ్రప్రదేశ్ సముద్రతీర ప్రాంతాలతో త్వరగా కనెక్ట్ అవుతాయి. ఔషధ, ఎలక్ట్రానిక్, లాజిస్టిక్స్ రంగాల పరిశ్రమలు సముద్ర మార్గాల దిశగా విస్తరించడానికి ఇది దోహదం చేస్తుంది. ఎగుమతులు పెరగడంతో పాటు రవాణా ఖర్చులు తగ్గుతాయి. వాణిజ్య పరంగా ఈ రెండు రాష్ట్రాలు పరస్పర అభివృద్ధి దిశగా అడుగులు వేస్తాయి.
పర్యావరణ సమతుల్యతకు ప్రాధాన్యం
NHAI ఇప్పటికే ఫారెస్ట్, పర్యావరణ శాఖలతో చర్చలు ప్రారంభించింది. పర్యావరణ అనుమతుల కోసం ప్రత్యేక ప్రణాళిక సిద్ధమవుతోంది. రహదారి వెంబడి గ్రీన్బెల్ట్ ప్రాజెక్టులను ప్రవేశపెట్టి పర్యావరణ సమతుల్యతను కాపాడే చర్యలు తీసుకుంటున్నారు. ఈ రహదారి ద్వారా రోజువారీ ట్రాఫిక్ రద్దీని 60% వరకు తగ్గించగలమని నిపుణులు అంచనా వేస్తున్నారు.
ప్రజలకు ప్రత్యక్ష లాభాలు
ప్రాజెక్ట్ పూర్తయిన తర్వాత హైదరాబాద్–విజయవాడ ప్రయాణం కేవలం 2.5 గంటల్లో పూర్తవుతుంది. ట్రాఫిక్ ఇబ్బందులు, టోల్ గేట్ల వద్ద వాహనాల నిలువు సమస్యలు తగ్గిపోతాయి. వ్యాపారులు, పర్యాటకులు, కుటుంబాలు అందరూ సమయం, ఇంధనం రెండూ ఆదా చేసుకోగలరు. రహదారి చుట్టుపక్కల సూర్యాపేట, నక్కలగూడ, జగ్గయ్యపేట ప్రాంతాల్లో చిన్న పరిశ్రమలు, హోటళ్లు, ఇంధన పంపులు వంటి అనుబంధ రంగాలు అభివృద్ధి చెందే అవకాశం ఉంది.
భవిష్యత్తు దిశ
హైదరాబాద్–విజయవాడ సిక్స్లైన్ ప్రాజెక్ట్ కేవలం ప్రయాణ సౌకర్యం కాదు; ఇది రెండు రాష్ట్రాల ఆర్థిక సమైక్యతకు చిహ్నం. రాజకీయంగా వేరు అయినా అభివృద్ధి దారులు మాత్రం మనసులను దగ్గర చేస్తాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయితే వాణిజ్యం, సంస్కృతి, మానవ సంబంధాలు మరింత బలపడతాయి. 2026లో టెండర్లు పూర్తయి, పనులు వేగంగా సాగితే 2028 నాటికి దేశంలో అత్యంత సమర్థవంతమైన ఎక్స్ప్రెస్వేలలో ఇది ఒకటిగా నిలుస్తుంది.
ముగింపు
హైదరాబాద్–విజయవాడ సిక్స్లైన్ ఎక్స్ప్రెస్ వే కేవలం రహదారి కాదు — ఇది దక్షిణ భారత అభివృద్ధికి దారితీసే మార్గం. పరిశ్రమలు, వ్యాపారం, పర్యాటకం, ప్రజా జీవనం అన్నీ ఈ రహదారి ద్వారా కొత్త దిశలో పయనించనున్నాయి. రెండు రాష్ట్రాల భవిష్యత్తును మార్చే ఈ ప్రాజెక్ట్ దక్షిణ భారతదేశ అభివృద్ధి పథంలో ఒక చారిత్రాత్మక మైలురాయిగా నిలిచే అవకాశం ఉంది.
